看到这款车的设计时 还以为挂错车标!

日本“双田”可以说是日本汽车中的佼佼者,本田有着悠久的赛车历史,并一直热衷于制造性能不俗的“买菜车”而闻名于世;丰田则不同,虽然同样有字典一样厚的赛车经历,但民用车的口味则比本田平淡得多。这样的情况在不久的将来可能逆转,有关心日系车的车迷一定会发现。自从丰田章男(丰田创始人丰田喜一郎的孙子)掌管丰田后,丰田的车调性与以往不同,起码外观看起来就十分运动。反观本田,近几年无论是“买菜车”还是性能车,都逐渐失去以往的锐利度。

由此感叹,全因最近一款丰田车型触动了昊霖的神经。一款颜值十分不错的丰田“买菜车”,那就是昊霖在广州车展上看到的丰田换代卡罗拉。如果把国内热卖的十代卡罗拉和最新一代的卡罗拉比,这画风差异大家感受一下。不得不说丰田近几年的设计都在颠覆以往给人经济适用男的形象,走上了潮男路线。

最新一代卡罗拉

曾经红遍国内的十代卡罗拉

运动化、年轻化的标杆除了有丰田86以外,还有新凯美瑞。如果说旧款的凯美瑞征服了30+的男人,那新凯美瑞可能征服所有年龄层的男人。丰田当然不满足于做做样子。首先86就已经让有些人对丰田刮目相看,还有丰田FT-1(Supra的继任车型)。虽然FT-1仍未正式发布,不过据说量产可能性极高。相信推出绝对会轰动世人。

凯美瑞

丰田FT-1

这边厢的本田呢?本田近几年在四轮赛车运动算是频频触礁。重返F1后,成绩可以用糟糕形容。这种让人失望的感觉也带入到民用车中,新NSX失去了第一代的光环,新Civic Type R性价比也大不如前。在紧凑级和中级轿车这两个消费者最为关注的级别中,丰田的新作都让人想打起精神好好“云雨”一番。而对比刚刚提到的卡罗拉和凯美瑞,本田的思域和雅阁少了些以前本田的运动气息,换来了中网大大一块的镀铬饰条。

雅阁

思域

本田粉可能要炸了,谁说本田现在“中年危机”了,你看NSX、Civic Type R和S660,哪一部不是吸睛度100%。但除了高高在上的NSX以讴歌身份进口了,其余的只能成为键盘侠意淫的对象。不得不说本田总是吝啬把“好东西”引进国内,如果丰田日后把FT-1的量产车带给国人,相信能粉不少新生代车迷。

NSX

S660

其实性能车虽然不能走量,但对于品牌影响力的打造,可不是销售数据能说明价值。丰田在勒芒24小时耐力赛的屡败屡战,让人深深感受到它们对待这件事情的执着。看到丰田在年轻市场的崛起,昊霖也希望本田不要让我们等得太久。

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